近日，劳氏船级社海上脱碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）宣布启动“丝绸联盟”项目，旨在从亚洲内部集装箱贸易开始发展绿色走廊集群。
Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub (LR) has launched ‘The Silk Alliance’ project to develop a Green Corridor Cluster beginning with intra-Asia container trade.
英国劳氏船级社将与 11 个跨供应链利益相关者合作，为主要在亚洲运营的集装箱船制定船队燃料过渡战略。该联盟将呼吁燃料供应商、港口运营商和政府支持该倡议。
最终，该合作旨在加快海运业的 COP26 承诺，并提出一项可以降低目前阻碍更广泛采用可持续碳中和燃料的投资风险的战略。
“这是为多个利益相关者制定船队过渡战略的首创，不仅得到了海运业主要参与者的支持，还得到了为海运供应网络服务的其他行业的运营商——船东、船厂经理、金融机构、燃料供应商和发动机制造商，”劳氏脱碳项目经理 Charles Haskell 说。
以丝绸之路命名的新丝绸联盟汇集了地中海航运（MSC）、太平船务（PIL）、万海航运、X-Press Feeders、阳明海运等船东；Keppel Offshore & Marine 船厂；燃油物流供应商 Singfar International；发动机制造商，Wärtsilä；船舶经理 Wilhelmsen Ship Management；和金融机构 the Asian Development Bank 和 ING。
随着行业朝着备受期待的净零目标努力，绿色走廊计划正在兴起。